院士建議(yì)國家投巨資(zī)攻關锂電池(chí)關鍵技術
中國(guó)工程院院士(shi)、防化研究院(yuàn)第一研究所(suǒ)研究員楊裕(yù)生近日☀️在接(jiē)受記者采訪(fang)時表示，雖然(rán)目前我國上(shàng)馬電❓動車項(xiang)目的車企已(yǐ)多達100多家，但(dàn)我國電動汽(qi)車的最核心(xin)部件锂電池(chí)的生産💯技術(shù)缺乏，多項關(guan)鍵材料依賴(lài)進口。因此他(ta)建議，國家🤩要(yào)投巨資來設(shè)立锂電🔞池研(yán)發重大專項(xiàng)，加快突破锂(li)電池關鍵技(ji)術的步伐。
據(jù)了解，锂電池(chí)技術世界領(ling)先的美國已(yi)投入15億美🙇♀️元(yuan)用于發展锂(li)電池和電池(chí)零部件的制(zhì)造。而我國則(zé)還缺乏相應(ying)的投資力度(du)。爲此，楊裕生(shēng)前不久與锂(li)電專🏒家陳清(qīng)泉、陳立泉、鄭(zhèng)綿平3位中國(guó)工程院院士(shi)一起向國務(wu)院提♊交了一(yi)份關于我國(guó)電動車發展(zhǎn)思路的報告(gào)。報告建議，由(you)國家撥款20億(yì)元設立動㊙️力(li)锂電池研🌂發(fa)重大專項，全(quan)面💰提升我國(guo)動力電池生(shēng)産技術水平(ping)，實現隔膜和(hé)電解質國産(chan)化；攻克電池(chí)模塊成組技(jì)術，提高電池(chi)安全性和一(yi)緻性，電池組(zǔ)的壽命達到(dào)充放電1500次等(deng)。從而爲5～10年後(hou)的純電動☂️汽(qì)車锂電池提(tí)供具有自🤞主(zhu)知識産權的(de)核心技術⭐。
楊(yang)裕生表示，其(qí)實我國在發(fā)展電動車方(fāng)面有着得天(tian)獨厚的優勢(shì)。我國的锂資(zī)源探明儲量(liang)居世界第二(èr)位，而锂✊是發(fa)✌️展電動汽車(che)産業必不可(kě)少的礦産資(zi)源。但由于我(wo)國目前👄隻有(you)資源優勢👅而(er)沒有技術優(yōu)勢，锂礦的開(kai)采與提純技(jì)術與國外還(hái)有較大差距(jù)，導緻電池用(yong)的锂産品大(dà)多數依靠進(jìn)口。
“從某種意(yì)義上講，未來(lái)電動汽車的(de)競争，主要是(shi)電池性能的(de)競争。誰掌握(wo)了電池的領(lǐng)先技術并将(jiang)其産業化，誰(shui)就會在未🈲來(lái)汽車市場占(zhan)得先機。”楊裕(yu)生指出，政‼️府(fu)和企業關注(zhù)的重點必須(xu)聚焦于我國(guo)掌🏃🏻握核心技(ji)術，建立自💞主(zhu)知識産權，并(bing)在此基礎上(shàng)推💚進産業化(huà)。絕不應急于(yu)搶先從國外(wài)買進關鍵零(líng)部😘件拼出幾(jǐ)輛汽車造勢(shì)，制造一場“虛(xū)熱”。
楊裕生還(hai)指出，由于國(guó)内車企不掌(zhǎng)握内燃發動(dòng)機汽車的核(he)心技術，緻使(shǐ)大量的利潤(run)落入掌握核(he)心技術🈲的外(wai)企手中。動力(li)電池要吸取(qǔ)這個教訓，打(da)消走捷徑的(de)念頭，不用外(wai)件拼裝、不搞(gǎo)合資，堅持自(zì)力更生，做到(dào)真正掌握核(hé)心技術，這樣(yang)才有利于我(wo)國🐇整個锂電(diàn)池産業的長(zhang)遠發展。